世界今亮点！实现武汉地铁互联互通应算“大账”而不是“小账”
长江日报大武汉客户端2月13日讯（见习记者樊友寒）近日，市民殷鹤在武汉城市留言板写下800字留言，希望相关部门可以适当减免开卡费用。武汉大
2023-02-13
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长江日报大武汉客户端2月13日讯（见习记者樊友寒） 近日，市民殷鹤在武汉城市留言板写下800字留言，希望相关部门可以适当减免开卡费用。武汉大学经济学教授邹薇3日接受长江日报记者采访时表示，在国内大多数城市已经不收或收取少量开卡费时，武汉市维持原有规则极不合理。“虚拟卡原本就是通过数字化的方式便民惠民，不应在此过程中产生额外的费用。”
据武汉通公司相关负责人介绍，目前虚拟卡的使用率并不高，更多的人还在使用实体卡。邹薇认为，这或许是虚拟卡运营成本高的原因之一。因为用户少，规模效益不足，所以单个人的维护成本高。对此，她建议武汉通将所有便民性质的数字化功能进行整合，以此降低运维成本。
“对内可以让惠于民，对外可以提升武汉的城市形象。”据邹薇介绍，武汉正在发展文化旅游产业，如能实现地铁互联互通、并免去虚拟卡开卡费用，对于推广武汉城市形象、吸引海内外游客前往武汉旅游，都有较好作用。
“实现地铁互联互通是减免开卡费的可行途径。”武汉大学政治与公共管理学院教授上官莉娜表示，打通互联互通就是打破无形的“壁垒”。尽管此举需花费一定的财力物力，但不应算眼前的“经济账”而应关注其“社会效益”，不应算“小账”而应算“大账”。
“想要实现互联互通需要多方共同发力。”上官莉娜建议，政府部门应予以适当帮扶，在帮助打通武汉地铁互联互动障碍的同时，武汉通公司也应化被动为主动，积极争取引入第三方公司资金，让市民享受更好的公共服务。
【编辑：邓腊秀】
