传承和创新似乎是两个背道而驰的词，想要创新就要打破传统的局限，因此很多人总觉得传承和创新不能同时出现在一个事物上。但从近几年汽车的设计、发展轨迹上来看，传承和创新也可以和谐共存。长城欧拉拥有复古的圆润外观，也拥有最新的电动驱动系统，也受到了不少消费者的喜欢。

长城欧拉系列的成功让一向喜欢突破的五菱嗅到了新的机遇，再加上五菱宏光MINI EV虽然销量高，但由于车身紧凑、电池组容量小，无法满足长途出行的需求，五菱也需要一辆拥有更大空间、更长续航的汽车来填补空白，于是五菱缤果(图片)应运而生。新车的具体表现如何，我们一起来了解一下。

(资料图片)

最初看到五菱缤果的谍照时，若不是第一眼就看到了车头上的五菱标志，我还真以为自己看到的是长城欧拉好猫。五菱缤果的前脸造型圆润，并且具备电动汽车同款的封闭式格栅。不过两款车的大灯组区别很明显，长城欧拉好猫的车灯是椭圆形，看上去像熊猫一样。五菱缤果的车灯组类似三角形，内部的灯组结构较为复杂，更有设计感一些。

五菱缤果定位小型车，比五菱宏光MINI EV定位高，车身尺寸也有所延长。五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，车内为4座布局，空间上比五菱宏光MINI EV宽敞不少。但毕竟是一款小型车，从侧面看，车身的造型依旧显得很小巧。

车尾的设计与前脸的设计形成了呼应，尾灯采用分体式设计，灯组内部采用对称式布局。后包围处有一条贯穿式镀铬饰条，两边有红色的反光装饰条。车身周围也设置了同款的装饰条，看着较为精致。

关于新车内饰的部分，目前官方还属于“保密”状态，但网上出现了一张疑似五菱缤果内饰的谍照，从该信息看，车内也采用了大量复古元素，台面上有一块椭圆形的装饰板，上面布局了一块串联式液晶屏、圆形的旋钮。亮色的饰板和悬浮式双联屏，带来了不错的科技感。

动力和续航里程方面，五菱缤果将分别搭载拥有30千瓦功率和50千瓦功率的电动机，根据电池包的能量密度不同，新车的续航里程会在203公里到333公里。相比五菱宏光MINIEV最低120公里的续航，最长300公里的续航里程让五菱缤果达到了弥补市场空白的需求。

但五菱宏光MINI EV全系都没有配备快充模式，即使售价接近10万元的敞篷版车型也不具备快速充电口，因此对于五菱缤果的充电模式我还是有些担忧。如果它也不提供快充，那充电将会是一件麻烦事。

毕竟新能源汽车的续航都存在缩水问题，最长333公里的理论续航实际达不到这个水平。再者，冬天电池活性还会下降，加上开空调等，车辆的实际续航里程可能只剩下230公里到250公里，还是无法满足长途出行的需求。

结语：

从已经曝光的消息来看，五菱缤果的外观圆润呆萌，非常契合年轻消费者对个性的追求，续航里程也能够达到城市代步的需求。如果是家庭第二辆车，五菱缤果算是一个不错的选择。但如果是家庭第一辆车，个人觉得不太合适，特别是经常需要跑长途或者喜欢自驾游的话，300多公里的续航会阻碍我们去寻找诗和远方。